邻近既有线路基施工专项工程施工设计方案(修改)

来源:班主任总结 发布时间:2020-03-06 00:20:14 点击:
一 编制范围及工程概况一 编制范围及工程概况 1 11 1 编制范围 编制范围 路基个别设计图第 XKS 1 标 第一批第三册 施工图 图号 西康增 施路 02 01 10 02 01 12 DK41 600 DK42 728 7 DK44 790 20 DK48 519 82 其中 DK47 173 19 DK47 500 短链 326 81m 路基个别设计图第 XKS 1 标 第二批第一册 施工图 图号 西康增 施路 02 01 13 02 01 20 DK52 570 DK56 207 29 其中 DK54 729 8 DK54 800 短链 7 2m 1 21 2 工程概况 工程概况 1 2 11 2 1 本次工程范围 本次工程范围 起点里程 DK41 600 终点里程 DK56 207 29 除去西安南站应急工程 DK48 600 DK52 570 全长 10 64Km 主要路基工程有三段 分别为 DK41 600 DK42 728 7 段 DK44 790 20 DK48 519 82 段 DK52 570 DK56 207 29 段 路基工程全长为 10 64 Km 包括路基填筑和路堑开挖 1 2 21 2 2 与既有线并行或邻近的路基工程段落 与既有线并行或邻近的路基工程段落 1 DK41 600 DK42 300 既有西康线 K41 600 K42 298 6 段 长 698 6m 新建线与既有西康线间距为 5 25 米 既有线路肩宽 1 3m 新建 线在本段属于路堤 平均帮宽高度约为 3m 与既有线齐平 地基采用灰土 挤密桩处理 桩径 0 4m 桩间距 1 0m 桩长分别为 7 13m 处理范围为 见西康增施路 02 01 13 图 成型后边坡防护采用拱形骨架护坡和栽植 紫穗槐进行防护 2 DK44 795 7 DK44 994 4 西康线 K44 981 5 K45 171 31 段 长 189 8m 新建线与既有西康线线间距为 15 23 米 本段路基填筑属于路 堑 该段地基处理为冲击碾压 范围为既有线坡脚至新建路堤坡脚外 3m 冲击碾压后回填 0 3m 厚三七灰土 3 DK48 300 DK48 491 4 既有西康线 K48 303 K48 491 8 段 长 188 8m 新建线与既有西康线线间距为 5 3 10 米 本段路基属于路堤帮 宽 最大帮宽高度约 8m 与既有线齐平 帮宽宽度为 8 10m 地基处理 采用冲击碾压 范围为既有线坡脚至新建路堤坡脚外 3m 冲击碾压后回填 0 3m 厚三七灰土 成型后边坡防护采用拱形骨架护坡和栽植紫穗槐进行防 护 4 DK52 800 DK56 207 29 既有西康线 K52 800 K56 207 29 段 长 3 4Km 新建线与既有西康线线间距为 5 米 本段路基属于在既有西康线 右侧路堤帮宽 平均帮宽高度约 6 5m 与既有线齐平 K53 200 K54 300 K54 450 K56 207 29 段地基采用冲击碾压处理 范 围为既有线坡脚至新建路堤坡脚外 3m 冲击碾压后回填 0 3m 厚三七灰土 成型后边坡防护采用拱形骨架护坡和栽植紫穗槐进行防护 K54 300 K54 450 段地基采用灰土挤密桩处理 桩径 0 4m 桩间距 1 0m 桩长分别为 10m 处理范围为 见西康增施路 02 01 13 图 成型后边坡 防护采用拱形骨架护坡和栽植紫穗槐进行防护 路基成型后与既有线位置关系见后附断面图 二 施工进度安排二 施工进度安排 2 12 1 施工进度安排原则 施工进度安排原则 根据架梁时间安排 先施工 DK44 790 20 DK48 519 82 路堑 再施 工 DK41 600 DK42 728 7 段 最后施工 DK52 570 DK56 207 29 段路基 总原则适度提前 留有余地 使工期有效可控 根据现场机械和人员情况 合理安排工期 以确保或提前完成本项目分部施工任务 以设计为准 参考我分部在本标段所在地区多年新线施工及既有线改 造的经验 依据计划投放的资源状况 机械设备 劳动力 材料 资金等 统筹兼顾 合理安排各分项工程 各专业工程施工进度 在保证工程质量和安全生产的基础上 优化资源配置 挖掘设备潜力 充分发挥企业综合优势 抓住有利季节 减少雨季和冬季影响 采取平行 流水 平衡的作业 方法 积极谋划 超前运作 2 22 2 工期目标 工期目标 路堑开挖 DK44 790 20 DK48 519 82 段 2010 年 4 月 20 日 2010 年 9 月 30 日 路基帮宽填筑 1 DK41 600 DK42 300 段 DK48 300 DK48 491 4 段 2010 年 5 月 10 日 2010 年 7 月 20 日 2 DK52 800 DK56 207 29 段 2010 年 6 月 10 日 2010 年 10 月 30 日 所有附属工程截止 2010 年 11 月 20 日完工 三 施工组织机构及机械设备三 施工组织机构及机械设备 DK41 600 DK42 728 7 段路基由路基一队负责施工 DK44 790 20 DK48 519 82 段路基由路基二队负责施工 DK52 570 DK56 207 29 段路基施工由路基三队负责施工 主要管理人员及负责范围主要管理人员及负责范围 作业 队 队长 技术 负责人 安全 负责人 现场施工负 责人 施工负责范围 代怀战 焦德厚 DK41 600 DK42 300 既有西康线 K41 600 K42 298 6 一队 党永 旺 罗伟孙凯 任发幸 黄广地 DK42 300 DK42 728 7 既有西康线 K42 298 6 K42 700 8 张景峰 秦 新峰 DK44 795 7 DK44 994 4 既有西康线 K44 981 5 K45 171 31 张福生 余 来来 DK44 994 4 DK48 300 既有西康线 K45 171 316 K48 303 二队 贾继 文 贺涛安佳 孙燕君 吴 福成 DK48 300 DK48 491 4 既有西康线 K48 303 K48 491 8 三队 张全 友 杨海科张耀 曹延峰 代怀战 DK52 800 DK56 207 29 既有西康线 K52 800 K56 207 29 3 13 1 施工组织机构图 施工组织机构图 项目经理 刘海军 副经理 张全友 房学峰 总工 杨晓哲 安全质量检查科 物资设备科 施工技术科 综合办公室 试验检测站 路基一 队 路基二队 路基三队 3 23 2 主要施工机械设备 主要施工机械设备 主要施工机械设备主要施工机械设备 序号 机械或设备名称 类别 型号 数量功率 能力备注 1挖掘机 PC20041 5m3 2装载机 ZLM4042 3m3 3装载机 ZLM50B43 0m3 4平地机 PY1801136kw 5压路机 YZ25125t 6压路机 YZ180D218t 7自卸汽车 SH361A1015t 8自卸汽车 FV313JDY1015t 9柴油打夯机 HW 40640KG 10洒水车 EQ1092FJ26T 11灰土拌合机2 12级配碎石拌合车1 四 既有线旁施工防护四 既有线旁施工防护 4 1 线间距大于 10 米以上 既有线设封闭网区段 利用既有线封闭 网防护 DK48 300 DK48 491 4 既有西康线 K48 303 K48 491 8 4 2 线间距小于 10 米区段 搭设钢管架物理隔离 DK41 600 DK42 300 既有西康线 K41 600 K42 298 6 段 DK44 795 7 DK44 994 4 既有西康线 K44 981 5 K45 171 31 段 DK52 800 DK56 207 29 既有西康线 K52 800 K56 207 29 段 4 3 路基施工前必须安排人员在设备管理单位监督下对施工范围进行 挖探确认地下有无管线 4 4 防护具体操作 4 4 1 当路基填筑至与既有线路肩高差小于 1 5m 时 设置物理隔离 物理隔离均采用钢管排架形式对既有线和施工区域进行隔离 隔离地段每 3m 设置一根竖杆 竖杆长 2m 埋深 0 5m 地面以上 0 2m 和 1 3m 高度各 设置一根横杆 用扣件固定于竖杆上 每根竖杆在既有线侧设置一根斜撑 支撑点应在安全距离范围内 再将竹排架用铁丝绑扎于横杆上 每隔 0 3m 绑扎一个竹排架 长短错开设置 4 4 2 当既有线有封闭网时 利用既有封闭网作为物理隔离 并派 专人定期检查和加固 4 4 3 因施工需要 必须拆除既有线封闭网时 设置临时物理隔离 4 4 4 邻近营业线施工 大型机械作业时 必须安排经培训合格的驻 站联络员 工地防护员 并做到一机一人 全程监控 列车接近时必须停 止作业 4 4 5 邻近营业线施工 并行长度不足 30 米 施工周期长 相对固定 无大型机械作业 仅使用小型无走行装置的机具或人工作业的施工 应设 置钢管绿网防护 且工地设专职防护人员 4 5 邻近营业线接触网支柱防护 在既有线帮宽作业中当路基填筑至与既有路基高差 2 米以内时 对施 工范围内的接触网杆用木枕三面捆扎防护 并在接触网杆背离既有线侧设 置防护隔离设施 采用钢管立柱 埋深不小于 0 5 米 用安全网捆扎牢固 并悬挂 请勿靠近 字样警示牌 防止施工机械靠近和撞断接触网杆 施 工机械在附近作业时 设专人指挥防护 防止机械操作不当挂断电杆电线 等不安全事故的发生 当接触网杆周围 5m 范围外路基施工完毕 大型机 械撤离后 采用人工对接触网杆周围路基进行填筑夯实 随后恢复防护隔 离设施 4 6 施工便道旁有接触网支柱或下锚拉线时应设置防撞墩 并在下锚 拉线上套 2 3m 长的反光警示套管 4 7 邻近营业线进行立杆 架线等施工 利用列车间隙施工 过车时 停止施工 4 8 物理隔离设置标准 钢管排架和警示牌隔离设置标准 1 沿钢管排架设置方向每隔 50m 须设置警示牌 白底黑字 正反 两面标注 运营线路 禁止跨越 字样 2 警示牌和钢管排架必须埋设牢固 竖直 不侵限 与既有线线 路中心距离不小于 2 5m 五 地基处理施工方法五 地基处理施工方法 5 15 1 冲击碾压 冲击碾压 冲击碾压施工就是采用冲击式压实机 一种高振幅低频率的新型压实 设备 配备压实轮 压实轮在牵引机的拖动下连续作用于地面 使大面 积地基得以压实 压实质量高 速度快 能大大改善因不均匀沉降而形成 的路基病害 由于在既有线旁施工 施工期间新建路基质量和既有线的行车安全应 同时兼顾 由于重型碾压振动力大 为防止列车通过时产生的震动与施工机械工 作产生的震动共同作用对既有线造成破坏 在列车通过时应避免施工 在 施工期间派专职安全员随时负责瞭望 检查 看管 提醒施工人员 保证 列车运营 施工人员及机具设备安全 冲击碾压施工工艺流程图冲击碾压施工工艺流程图 冲击碾压行走路 线示意图 不不不不 不 不 不不不不 不不不不 不 不 不不不不 不 不 不不不 不 不 不 不 5 25 2 挤密桩挤密桩 挤密桩采用沉管法成孔 利用锤击沉管打桩机 将钢管打入土中侧向 挤密成孔 将管拔出后 在桩孔中分层回填三七灰土 消石灰与土的体积 比 3 7 用卷扬机提升夯实机或偏心轮夹杆式夯实机夯实而成 由于在既有线旁进行挤密桩施工 为防止机械倾覆影响行车安全 施 工机械摆放应面向既有线路并垂直于线路 同时在施工时加强防护 做到 一机一人 全程监控 专人负责 挤密桩施工工艺流程图挤密桩施工工艺流程图 达到设计长度 进行其它桩的施工 重 复 平整场地 定桩位 放线 振动套管至设计标高 提升套管 露出桩孔 投料 振动器压实拌合料 桩机就位 机械设备进 场 材料进场 按比例拌制 六 路基帮宽填筑施工工艺及方法六 路基帮宽填筑施工工艺及方法 路基帮宽地段施工前应做好以下几个方面的工作 A 邻近既有线的路基施工必须首先设置好隔离设施 将施工区域与 既有线隔离开

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