【马六甲航空秀里藏真】马六甲河畔风光秀美

来源:读书笔记 发布时间:2019-07-01 点击:

  3月26日,2013年度的马来西亚兰卡威国际海事与航空展在兰卡威岛举行。来自美国、俄罗斯、新加坡、泰国、法国等31个国家和地区的参展商参展,78架各型飞机和64艘舰船亮相。
  一看便知,这次在兰卡威岛上的“海天盛筵”既是航空展又是军舰展。不过对笔者而言,看飞机、拍飞机、琢磨飞机才是此行最主要的目标。
  四代半名机“搏杀”兰卡威
  在这次航展的飞行表演中,马来西亚空军苏-30MKM出色的机动性得到充分展示,尤其在推力矢量技术的帮助下,那份“翩若惊鸿宛如游龙”的自若感,相信还将久久存在于笔者脑海里。然而,忧患意识颇强的马来西亚似乎仍不满足,针对本国空军米格29的日益老旧,其又提出了新的战斗机更新计划,自然再次吸引了世界四代半名机们齐聚一堂……
  毫无疑问,这样的机会是达索与旗下的“阵风”战斗机绝不会错过的。“阵风”在此次航展中的表现十分抢眼,其拿手的那套小空域机动表演动作博得现场阵阵欢呼。而作为第一次现场直击“阵风”飞行表演的笔者,顾不上别的,也只有不断狂按相机快门并默念“漂亮的飞机就是好飞机”。另外,达索集团的公关活动似乎也比其他竞争对手来的积极。每天为媒体记者免费提供早餐不说,搭载马来西亚空军人士做体验飞行更是忙的不亦乐乎。
  反观英国BAE,带来展示的“台风”战斗机本来就是单座型,体验飞行就谈不上了,公关与宣传活动也远不如达索那么热心,倒是那个全尺寸模型人气颇高,他们似乎心里还惦记着英联邦的“传统友谊”,总以为很多事情可能从侧面带来转机。
  美国人的F/A-18F则以实际行动说话,除每天带着马来西亚飞行员做体验飞行外,表演时总是机械的飞着一套刀劈斧砍似的直线机动,要不是带着外挂,笔者很多时候恐怕都没有举起相机的冲动……
  同样的飞机在不同国家,面对不同需求,就可能会有不同的命运。瑞典“鹰狮”战斗机成功拿到泰国空军20亿美元大单,却在这次的马来西亚未来战斗机竞标中沦为陪练。面对曾经同一屋檐下新加坡空军的崛起,马来西亚显然已无法对“鹰狮”这样的轻型战斗机感到满意。再加上该国从不将单发战斗机作为空战主力的传统,可以说JAS-39的境遇也属情理之中。
  然而,就在一切似乎都越来越明朗时,3月27日,美国宣布,批准向马来西亚出口E-2D预警机,这是“鹰眼”最新型号自装备以来首次允许出口。生意人再次给浪漫的法国人上了一课,“阵风”本来势在必夺的前景看来又会被画上大大的问号。
  同时装备美俄四代机
  马来西亚并不缺钱,该国的石油、种植、旅游、金融贸易让其在经济上长期保持着良好记录。为了应对国土周边复杂的安全环境和日益突出的海上资源保护问题。马来西亚自上世纪80年代起便大力发展空军,其第一步举措是从英国BAE系统公司采购了总计28架的“霍克”战斗/教练机,其中包括10架MKl08型和18架MK208型,后者主要用来代替A-4PTM执行对地攻击任务,马来西亚还为这批飞机加装了空中受油管。
  1994年6月,马来西亚宣布,它将从俄罗斯采购18架米格-29(12架米格-29S和6架米格-29UB)多用途战斗机。米格-29S在扩大的背部整流罩中增加了燃油和电子设备空间,换装了电传式飞控系统,并安装了空中受油管。当年12月,马来西亚又决定采购8架麦道公司的F/A-18D,并配套采购AGM-84A“鱼叉”反舰导弹,这使马来西亚空军控制马六甲海峡及周边海域的能力大幅增强。
  “支点”与“大黄蜂”还只是餐前甜点,雄心勃勃的马来西亚人还有更大的手笔在后头。2008年1月,首批4架苏-30MKM重型多用途战斗机交付马来西亚空军。这是一种极为先进的苏-30改进型,除了在印度装备的苏-30MKI上已经具备的相控阵雷达和推力矢量技术外,苏-30MKM还特别加装了由法国、南非和英国提供的其他部分航电设备,可谓集东西方战斗机技术之精华。
  狮城F-15傲视东南亚
  新加坡曾经是马来西亚的一部分,但现在的新加坡早已今非昔比。这个东南亚的金融中心,近年来总是在每场地区军事变革中充当着急先锋的角色。作为新加坡国防力量中最现代化的军种,新加坡空军的装备革新始终引领东南亚潮流。其自成立之初便在美国支持下投人大笔资金购人先进装备,技术水平长期领先于该地区其他空军。
  新加坡空军目前已建立起一套相对完善的预警与防空截击系统,并具备较强的进攻能力。进入新世纪后,新加坡空军自2005年起开始大规模调整装备结构,如在引进F-16C/DBlock52战斗机的同时,还在2005年将7架F-16A/B Blockl5(1984年购买)赠送给了泰国空军。2005年12月,新加坡空军宣布将采购12架F-15SG重型多用途战斗机,后又将这笔订单增加到24架,这无疑使新加坡空军成为了整个东南亚最强大的进攻力量。2008年,首架F-15SG下线。作为这宗军购合同的配套项目,新加坡还采购了200枚AIM-120C中程空空导弹,200枚AIM-9X近程格斗空空导弹,50枚GBU-38“杰达姆”精确制导炸弹,30枚AGM-154A1和30枚AGM,154C“杰索”精确制导炸弹等先进机载弹药。
  在新加坡航展上,笔者曾饶有兴趣地坐进F-15SG的座舱并与该机飞行员做了交流,当笔者问及:“你们一年打多少实弹”时,这位一直都谈笑风生的飞行员突然卡壳了,尴尬后表示:我的级别不能回答这个问题,你可以向我的长官了解……更有意思的是,在F-15SG购人后,一向高调的新加坡空军竟从未在周边任何国家的航展或活动上展示过这种飞机。笔者在这次的马来西亚航展上遇一新籍友人,问及此事,对方的回答也很含蓄:“怕刺激到别人吧。”
  的确,不论在2005年还是现在,F-15SG的技战术指标都是令人羡慕的,它配备了AN/APG-63(Vl3有源相控阵雷达、头盔显示系统、高精度瞄准吊舱等先进设备,以及高性能的Fll0-GE-129发动机,作战半径超过1800千米,最大载弹量达10吨,综合性能较美军自用的F-15E有过之而无不及。相对于韩国的F-15K,F-15SG装备的AN/APG-63(V)3雷达性能得到进一步提升,不仅探测距离和目标分辨率大增,而且能同时制导8枚AIM,120C攻击8个不同目标。F-15SG和F-15K均装备了头盔显示器,在这方面还要强于美军现役的F-15E。
  值得注意的是,新加坡不单在主战装备上投人巨大,在信息化作战体系的构建上同样不惜血本。就在去年,新加坡用全新的G550-AEW预警机替换了从1987年就开始服役的E-2C,这一举措再次彰显了新加坡打造东南亚最强空中力量的决心。

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