存在问题的根源剖析 [更需反思“哭诉维权”的根源]

来源:军训心得体会 发布时间:2019-04-16 点击:

 近日,一段“奔驰女车主哭诉维权”的视频,让西安利之星汽车有限公司与奔驰公司成为众矢之的。4月13日,北京梅赛德斯—奔驰销售服务有限公司发布声明称,已派工作小组前往西安展开调查。西安市互联网信息办公室在官方微博也发布消息称,涉事4S店涉嫌质量问题已被立案调查,市场监管部门责成尽快退车退款。

 “哭诉维权”事件爆发后,深圳、郑州等地也先后曝出奔驰4S店新车出故障等问题,进一步推动了奔驰维权风波的发酵。人们在指责奔驰4S店“店大欺客”时,也纷纷对“大闹大解决、小闹小解决、不闹不解决”消费纠纷处置套路表达疑惑和不满。

 回到“哭诉维权”这件事,“三包有效期自开具发票之日起”的官方规定,成了4S店推诿塞责的理由。这正应了一句俗话:“流氓不可怕,就怕流氓有文化。”面对这样的现实,想必不少人只能像女车主一般无奈感慨:“三包对你们有利的,你们拿来敷衍我;对你们不利的,你们就闭口不谈。”

 透过“车主哭诉维权”事件,不难看出消费者维权之路的艰辛。我们在指责商家的同时,更需追问,该如何改变消费者的弱势地位?

 汽车消费不仅金额大,而且涉及安全等多方面问题,虽不能奢求像一般商品那样“7天无理由退换”,但“7天内有问题退换”不应成为奢望。从开票起进入“三包”、车子有问题也得提走、只能维修不能退换,这些规定未免太过荒诞;修理时间累计超过35天或因同一质量问题累计修理超过5次才可以换车,同样显失公平。纠纷发生后,其间产生的金融服务手续费也成为公众质疑的焦点,虽说奔驰方否认向经销商和客户收取此项费用,但有关方面却证实这是行业通行做法。收取这一费用的依据是啥、合理与否、用在何处等不能没有明确说法。

 围观、处置“哭诉维权”事件,不是针对某个4S店。在做好个案查处、善后的同时,有必要促成有关各方对法律法规和行业规章的反省、修正、完善,消除导致消费者处于弱势地位的不合理因素,破除消费者维权路上的壁垒。

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