大气污染治理方案_国外如何治理大气污染

来源:职场知识 发布时间:2019-08-14 05:26:39 点击:

  随着工业化步伐的加快,汽车拥有量的激增,中国的许多城市出现了严重的雾霾天气,极大地影响了民众的健康。治理大气污染,成了中国的当务之急。国外的许多治污做法和经验值得我们学习借鉴。
  美国 1952年12月,美国洛杉矶市发生光化学烟雾事件,导致65岁以上的老人死亡400多人;1955年9月,由于大气污染和高温,短短两天之内,65岁以上的老人又死亡400余人,许多人出现眼睛痛、头痛、呼吸困难等症状。当时洛杉矶市被称为“美国的烟雾城”。为根治大气污染,1955年美国国会通过了《空气污染管制法》;1963年国会通过了首部《清洁空气法案》,之后又分别在1970年、1977年和1990年进行了修订。1971年美国政府成立了国家环境保护局,并颁布了《国家环境空气质量标准》。美国法律规定,公众可以参与各州空气质量实施计划的制订,参与国家环保局对各州计划的审批过程。美国环保局等相关机构不仅向公众及时发布易懂的空气污染信息,还提供在空气污染日如何保护健康、平时如何“从我做起”来提高空气质量的小贴士。国家环保局专门设立了一个网站,随时公布全国各地的空气质量。网民只要在这个网站上输入自己住址的邮政编码,就可以查出当地当天的空气质量,并可查询全关各地的动态空气质量指数图、臭氧指数图、PM2.5指数图以及根据各指数列出的全美空气质量最差的5个地点。由于美国出台并认真实施一系列法规,鼓励公众人人参与,空气质量得到明显改善。
  英国 20世纪中叶。由于工业生产和居民家庭大量使用煤炭发电和取暖,伦敦的煤烟排放量急剧增加。1952年持续5天的“大雾”事件,迫使伦敦政府不得不在改善空气环境上下大力气。从1956年开始,伦敦市开始减少居民取暖煤炭使用,将火电厂和重工业设施迁到城市以外,伦敦逐步甩掉了“雾都”帽子。随着汽车拥有量的增加,交通污染取代了工业污染,成为伦敦空气的主要污染源。为了减轻交通污染,伦敦市采取了许多有力措施:设立“收费区”,规定进入市中心区域的机动车辆必须缴纳每天5英镑的“交通堵塞费”:鼓励公共汽车、火车、出租车这些污染最严重的车辆减少排放量;建立“低排放区”,不允许污染严重的车辆进入这些区域;在伦敦市区与4大机场之间修建铁路,开通大巴,并且要求在机场工作的各种车辆使用清洁燃料。
  法国 为治理大气污染,1990年,法国开始对大型燃烧源收取氮氧化物排污税,并将75%的收入用于减排投资和研发。缴税企业可依据减排技术类型申请补贴。标准减排技术补贴比例为增量成本的15%,先进减排技术为30%。这种税收收入分配机制调动了企业使用先进减排技术的积极性,使得1997年法国的氮氧化物排放削减了13%,空气质量大为改观。巴黎市的主要能源依靠核能,几乎没有煤烟型污染。巴黎空气污染的“罪魁祸首”就是过多的机动车辆。巴黎市为治理空气污染,制定了行之有效的管理措施和经济手段:限制机动车的数量,尤其是控制出租车的数量;规定当空气质量为二级时,汽车实行限号行驶,而当空气质量达到三级时,凡可能造成污染的车辆都严禁上街;鼓励人们乘坐公共交通工具,空气质量凡在二级以上时,所有公共汽车和地铁的票价都要降低。此外,巴黎还采取一系列措施,希望从根本上解决汽车污染:开辟自行车车道,提倡人们骑自行车:开展“无车日”活动。巴黎市还计划将所有的公共汽车全部改成无污染汽车;将车辆逐步改换为电动车或浓缩天然气汽车;拓展地铁和增开公共汽车线路,进一步完善公交覆盖网,并拟恢复有轨电车。
  责编/晓辉

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